从设备大类上来讲，联动控制设备包括高度测量光幕、道闸主机、地感线圈、控制器、警示灯、语音播报器、电源模块。检测系统有激光测距仪、轮廓扫描器。执行设备有闸杆升降电机、防砸雷达、应急放行按钮。信号传输设备。
控制终端设备。辅助系统包括车牌识别相机、显示屏、低温加热装置、雨天防护罩、防雷模块、自动巡检系统、设备状态监测仪、远程控制平台等等。
这些设备当中，高度测量光幕和道闸主机已经得到广大停车场运营方的大量采用，现在利用较多的就是检测系统、执行设备和辅助系统，停车场的其他专用设备根据停车场的规模大小，车流密度高低应用，有差异。
根据每个车流场景的需求来分析，小型私家车和常规通勤车适合常规检测通道，使用标准的检测设备和辅助系统，有专用的应急放行通道和故障处理区域。现在有专家研究，检测通道也有特殊的布局模式，光幕错位安装、道闸前置布置，一排建设2-3个通道，侧面有车辆引导标识，方便车辆在检测时候精准定位，提高通行效率。
在大型车辆专用停车场，可采用双光幕联动检测系统，信号传输使用无线传输模块实现数据同步，动态监测车辆高度，让车辆通行更顺畅，降低误判概率，是未来大型车辆停车场的重大改革。传统单光幕检测误判率高，从车辆倾斜、异物干扰、恶劣天气影响、设备老化等很多因素看，必须采用双光幕联动检测。
有的运营方使用半自动化控制，检测通过时自动放行，异常时人工复核，也是有效解决复杂场景下车辆通行检测的有效手段。使用远程控制平台会极大地降低管理人员的劳动强度，只需要对设备运行状态进行监控即可。
对于高峰车流管理，大多数采用的都是多通道联动控制，多通道联动可有效降低车辆拥堵概率，高峰时段的设备调度比较特殊，既要保证通行速度，又要确保检测精准。这样大多数联动系统就采用智能分流模块，控制道闸开关现在有使用的名称是“智能闸控终端”，这种设备是让道闸根据车流自动调节升降速度的一种装置，能够分时段分场景地控制道闸运行，名称应该叫“车流自适应道闸控制器”。
